+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Метро оплата проезда 2019


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Вы можете ознакомиться c изменениямы в политике конфиденциальности. С 30 октября Киев должен был отказаться от использования жетонов и бумажных билетов в городском транспорте. Однако за пять дней до этой даты КГГА приняло решение перенести запуск единого электронного билета на 1 апреля следующего года. Таким образом пользоваться бумажными билетами в наземном транспорте и жетонами в метро киевляне смогут еще до 31 марта года. Сайт "Сегодня" изучил, как менялась система оплаты проезда в киевском метрополитене. С первого дня начала работы столичной подземки 6 ноября года киевляне оплачивали проезд в метро по бумажным билетам.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Сколько стоит билет на метро и какой выбрать

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

Оплата в транспорте банковскими бесконтактными картами и NFC-устройствами

На всех станциях [6] существуют специально отмеченные турникеты, позволяющие оплачивать поездки непосредственно с банковских карт любого банка, поддерживающих беспроводную оплату MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay , Мир , [7] а также с помощью мобильных телефонов, использующих системы платежей Samsung Pay , Apple Pay [8] , Android Pay [9].

На протяжении истории также использовались бумажные билеты , проверявшиеся контролёрами, турникеты с приёмом монет , турникеты с приёмом жетонов и карт с магнитной полосой [10]. Кассы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или при помощи банковских карт. Кроме того, на станциях установлены аппараты, продающие билеты по картам с бесконтактной технологией [11].

Стоимость поездки не зависит от длины маршрута и количества пересадок в метрополитене. Также в стоимость одной поездки включены пересадки между метро, МЦК и монорельсом, если между началом поездки и пересадкой проходит не более 90 минут. Они позволяют совершить неограниченное количество поездок на метро, МЦК, монорельсе и наземном общественном транспорте Москвы кроме Троицкого административного округа в течение соответствующего временного отрезка.

Карты распространяются в кассах метро, МЦК и монорельса и некоторых кассах Мосгортранса. Существует несколько способов использования банковских карт для прохода на станции метрополитена, МЦК и монорельса. Карты MasterCard Contactless и Visa payWave выпускаются множеством банков по всему миру, с их помощью можно оплачивать проход только на специально отмеченных турникетах, доступных на всех станциях метрополитена.

По состоянию на апрель года в программе участвуют 13 российских банков. Банковские карты MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay и Мир , поддерживающие технологии беспроводной оплаты, могут быть использованы для оплаты прохода на специально оборудованных для этого турникетах. Один или два таких обозначенных наклейками турникета находятся в каждом вестибюле станций метро и МЦК [6]. Эквайринг обеспечивает Банк ВТБ. Турникеты, оборудованные для поддержки бесконтактной оплаты, могут использоваться и для оплаты с помощью смартфонов и смарт-часов , поддерживающих системы мобильных платежей Apple Pay [22] , Samsung Pay [23] и Android Pay.

В апреле года метрополитен Москвы сообщил о совместном с крупными компаниями тестировании системы распознавания лиц для оплаты проезда. Оборудование способно распознавать лица граждан, которые дали своему банку согласие на обработку биометрических данных при проведении платежей [24].

По правилам, для оплаты багажа используется бумажный багажный билет, позволяющий провезти одно место багажа, выходящего за лимиты бесплатного провоза. При оплате провоза багажа проезд пассажира должен оплачиваться отдельно.

Рядом с кассами на станциях метрополитена установлены терминалы для покупки билетов и записи поездок на транспортные карты. Наиболее ранние терминалы представляют собой автоматы с несколькими кнопками и маленьким монохромным дисплеем, более современные терминалы компьютеризированы и отличаются большим размером и наличием цветного сенсорного экрана. Самые современные терминалы окрашены в красный цвет в брендированном стиле московского транспорта, а более ранние 1 в голубой цвет.

Эти терминалы окрашены в жёлтый цвет. На внутренних сторонах расположены фотодатчики , в основе работы которых лежит фотоэффект. Последние турникеты данного типа официально сняли из эксплуатации в году с заменой таковых на УТ, самые последние остались только на Багратионовской. Турникеты моделей УТ, устанавливаемые в метро с года [35] , имеют закрытые по умолчанию поворотные распашные створки, открывающиеся на вход при поднесении действительного билета, а на выход при пересечении пассажиром линии фотоэлементов на краю турникета.

На турникетах установлены матричные вакуумно-люминесцентные индикаторы большей разрешающей способности, отображающие, помимо количества оставшихся поездок, срок действия билета. При этом текущее состояние турникета проход разрешён или нет отображается отдельными сплошными светодиодными индикаторами прямоугольной формы.

В прошлом, до перехода на оплату проезда картами, для отображения состояния турникета использовались лампы накаливания , прикрытые красными и зелёными светофильтрами. Первоначально валидаторы для карт устанавливали поверх турникетов и оригинальные передние панели с индикаторами на основе ламп накаливания оставались на своих местах, затем валидаторы стали ставить вместо них. На входных турникетах с противоположной от входа стороны установлены световые индикаторы, загорающиеся или мигающие при использовании пассажиром для прохода льготных билетов.

Это позволяет контролёрам выявлять случаи неправомерного использования льготных билетов например социальных карт школьника, студента или москвича лицами, визуально не подходящими под льготную категорию граждан.

На каждой турникетной линии на вход расположена кабина контролёра автоматических пропускных пунктов, наблюдающего за проходом пассажиров через турникеты и при необходимости пропускающего детей и пассажиров, испытывающих затруднения при проходе через турникеты. На переднем плане — выходные турникеты старого образца.

С открытия метро в году пассажирам продавались бумажные билеты, которые при входе на станции проверяли и компостировали вручную контролёры. В том же году начались эксперименты с использованием турникетов, пропускавших пассажиров по жетонам. Массовое внедрение жетонных турникетов началось в конце х годов.

Правда, цена проездного на метро поднялась только до шести рублей. Хождение жетонов окончательно прекращено 16 февраля года. Билеты на 1, 2 и 5 поездок до 1 января на 10, 20 и 60 поездок до 20 января года имели магнитную полосу, их необходимо было пропускать через механический валидатор турникета. С 16 января года такие билеты стали недействительными. Непроданные билеты переданы ММТС, где и использовались до 1 января года.

На смену билетам с магнитной полосой пришли билеты на основе смарт-карт Mifare Ultralight. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций. Для удобства пассажиров введён показ турникетами числа оставшихся поездок при проходе по бесконтактным билетам.

Летом года открылись первые экспресс-кассы по продаже билетов на 1 и 2 поездки, основной целью создания которых была необходимость сократить очереди в основные кассы метрополитена на станциях. В этом же заявлении говорилось, что в течение года такими кассами будут оборудованы 26 станций.

Суть работы касс заключалась в том, что в них продавали уже запрограммированные билеты на 1 или 2 поездки в то время, как в основных кассах билеты программируют непосредственно перед продажей на необходимое число поездок.

В то же время нигде не заявлялось, что второй целью, по всей видимости, была борьба со спекулянтами или продавцами поддельных билетов. Так в сентябре года билет на 2 поездки у перекупщиков стоил 50 рублей при его официальной цене 38 рублей. Стоимость поддельных билетов обычно не превышает официальную стоимость. С марта года в метрополитене активно устанавливаются автоматы по продаже билетов.

С введением новых тарифов автоматы адаптируются к выдаче новых билетов, а также смогут оплачивать услуги по смарт-картам [39]. Отдельные билеты для монорельса не продаются. Фактически поездка по линии монорельса оплачивается также как и поездка по любой линии метро, с возможностью бесплатной пересадки на другие линии системы. Данное изменение не касается держателей банковских карт с функцией безналичной оплаты проезда [41].

Изменена стоимость билетов причём в разную сторону: билеты на 20 и 60 поездок подешевели, в то время как 1, 2, 5 поездок стали дороже, а к билетам на 10 поездок при удорожании добавлена я поездка. Кроме того введён билет на 40 поездок. Введены единые безлимитные проездные на все виды транспорта. При этом их стоимость больше, чем у старых, но меньше, чем у проездных на метро и наземный транспорт, покупавшихся раннее по отдельности.

С момента ввода бесконтактных билетов, власти Москвы активно стимулируют пассажиров покупать билеты на значимое число поездок единовременно, непропорционально повышая при этом стоимость билетов на одну разовую поездку. Так, согласно тарифам, введённым 1 февраля года, стоимость разовой поездки в метро или наземном транспорте составляет 50 рублей, в то время как, купив билет на 60 поездок, пассажир платит лишь рублей 23,33 рубля за поездку.

С первых лет работы Московского метрополитена стоимость проезда не зависела от длины маршрута, количества сделанных пересадок. Это положение актуально до сих пор. В е годы руководством метрополитена прорабатывался вопрос о введении тарифных зон по аналогии с пригородными электропоездами.

По мнению Д. Гаева , введение тарифных зон возможно не ранее появления Третьего пересадочного контура , когда у пассажиров появится возможность выбора альтернативных маршрутов [51]. После смены руководства метрополитена в году данный вопрос больше официально не обсуждался. В феврале года метрополитен разрабатывает возможность единой билетной системы считывать зональные тарифы электричек [52] , однако пресс-служба метро пояснила, что не планируется вводить зональные тарифы на проезд в метрополитене, но ведётся разработка системы оплаты для всего общественного транспорта города.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Подвижной состав Именные поезда. Основная статья: Тройка транспортная карта. В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 16 января года. Старый автомат по покупке билетов, использовавшийся в начале х годов.

Возможно, этот раздел содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники , в противном случае он может быть удалён. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. Дата обращения 13 апреля Дата обращения 13 мая Дата обращения 20 марта Дата обращения 15 февраля Дата обращения 22 января Дата обращения 16 января Смарт Технологии. Дата обращения 20 сентября Дата обращения 16 октября Дата обращения 14 апреля Дата обращения 14 января Дата обращения 6 августа Единый Транспортный Портал.

Дата обращения 12 апреля Дата обращения 4 августа Дата обращения 21 октября Дата обращения 5 февраля Линии Московского метрополитена.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Проездные билеты на метро

При подходе к турникету пассажира, который предварительно зарегистрировался в системе и отправил туда свои биометрические данные, фиксирует видеокамера, после чего со счета списывается стоимость поездки и турникет открывается. Пока это только эксперимент, но если он окажется успешным, то новый способ оплаты проезда может быть внедрен уже к концу следующего года, рассказывали ранее в столичном правительстве. Сейчас в московской подземке можно оплатить проезд разными способами: например, на турникетах на станциях пластиковыми картами или с помощью банковского приложения, установленного на смартфоне. Для этого в каждом вестибюле оборудованы два турникета, а чтобы пассажиры могли их отличить от обычных, на них есть специальные наклейки.

В году стоимость проезда в нижегородском метро поднимать не будут, тариф останется прежним — 28 руб. Об этом сообщает пресс-служба мэрии.

Специалисты предполагали именно такое повышение цен на проезд. Стоимость одной и двух поездок по бумажным билетам не изменилась — осталась на уровне 55 и рублей. А одна поездка, оплаченная картой Тройка теперь стоит 38 рублей , вместо 36 на тарифе Кошелек. Изменилась стоимость единого проездного на 60 поездок : вместо рублей они обойдутся в руб. На трое суток — руб вместо

Со 2 января 2019 года проезд в метро и на наземном транспорте подорожал

Дает право на совершение поездок в пределах зачисленной суммы по фиксированным тарифам. Деньги на карте сохраняются в течение 5 лет с момента последнего пополнения. Поездка на наземном транспорте — 38 рублей. Поездка на метро, монорельсе, МЦК — 38 рублей. Пассажир может совершить 1 поездку на метро, монорельсе или МЦК и неограниченное количество поездок на наземном транспорте. Водитель продает билеты только на остановках. Пожалуйста, не отвлекайте водителя во время движения. Достаточно поднести карту к турникету при входе на платформу. Оплата производится в соответствии с тарифом на одну поездку в вагоне стандартного класса.

Оплата проезда в Московском метрополитене

Для оплаты проезда и провоза ручной клади в Екатеринбургском метрополитене используется жетон и карта с электронным носителем информации в том числе бесконтактная банковская карта , либо иной электронный носитель информации, на котором размещено транспортное приложение. Приобрести жетон можно в кассах метрополитена за наличный расчёт, а также в автоматах по продаже жетонов, установленных в кассовых залах станций, за наличный и безналичный расчёт. Для оплаты проезда картой с электронным носителем информации в том числе бесконтактной банковской картой , либо иным электронным носителем информации необходимо приложить карту, либо носитель информации к считывателю на турникете. На основании Постановления Правительства Свердловской области от Информация о правилах работы сервиса, где купить и пополнить Екарту, о тарифах по Екарте, возможных решениях проблем, возникающих при оплате проезда картой с электронным носителем информации в том числе бесконтактной банковской картой , либо иным электронным носителем информации, на котором размещено транспортное приложение, размещена на сайте www.

Реклама на этой странице.

Стоимость проезда в метрополитене в году:. Оплата провоза багажа производится проездным билетом на основе электронного носителя или жетоном. Оплата провоза багажа производится проездным билетом на основе электронного носителя, возможна только в период срока действия проездного билета.

Транспорт Лондона

В столичном метрополитене пообещали устранить проблемы с оплатой картами на турникетах в течение нескольких часов. Сложности наблюдаются на стороне банка-экваера, который ведет работу по обновлению программного обеспечения. Сообщение об этом появилось в официальном Twitter подземки. На некоторых станциях метро наблюдается сбой в работе бесконтактной оплаты проезда на турникетах.

Рост безналичных расчетов является общемировой тенденцией, потому что это удобно, безопасно, значительно сокращает время оплаты и позволяет оптимизировать расходы. В последние годы в Беларуси, как и во всем мире, активно растет рынок платежных карт и безналичных платежей. Область пассажирских перевозок находится в стадии активного развития как с точки зрения совершенствования процессов, так и с точки зрения эволюции средств автоматизации. Компания IBA внедрила автоматизированную систему оплаты и контроля оплаты проезда в коммунальном общественном транспорте г. Минска, и в дополнение к системе предоставляет функционал оплаты разовых поездок в метро бесконтактными банковскими картами NFC-устройствами непосредственно на турникетах Минского метрополитена.

Со 2 января 2019 года проезд в метро и на наземном транспорте подорожал

Метро и наземный общественный транспорт — основной способ передвижения для жителей мегаполисов. Коснется ли это других городов России? Московский транспорт Только жители и гости столицы привыкли к подорожанию проезда в январе , как грядет уже новое изменение. Если на 20 поездок билет стоил рублей, то в за него придется платить около. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

*Билет «90 минут» дает право совершить 1 поездку на метро, монорельсе, МЦК и Оплата проезда на поездах «Аэроэкспресс» по карте «Тройка».

Общественный транспорт Лондона представлен широко развитой сетью метро, электричек, автобусов, трамваев, водных такси. Карта автоматически рассчитывает самый дешевый тариф. Специально для путешественников существуют Visitor Oyster Cards. Оплатить штраф удобнее всего онлайн.

Прощай, жетон: как менялась система оплаты проезда в метро Киева за все годы его существования

Транспорт в Москве: как сэкономить? Август 17, Picodi Вы живете в Москве? Собираетесь сюда в командировку или на каникулы?

Прием банковских карт на турникетах обеспечит банк ВТБ. Воспользоваться скидкой могут как жители Москвы, так и гости столицы. В вестибюлях каждой станции столичного метрополитена и МЦК расположены минимум два таких турникета.

Размер шрифта A A A.

Электронная карта Тройка — современный универсальный носитель, который объединит в себе все билеты и повысит удобство пользования общественным транспортом и откроет доступ к основным достопримечательностям города. Также на МЦД будут доступны все действующие билеты пригородных электричек. Последовательность видов транспорта не влияет на стоимость поездки. Бесплатные пересадки будут возможны в течение 90 минут с момента первой валидации билета на турникете или валидаторе — по аналогии с МЦК. Без валидации билета на входе и выходе получить бесплатную пересадку пассажир не сможет.

На всех станциях [6] существуют специально отмеченные турникеты, позволяющие оплачивать поездки непосредственно с банковских карт любого банка, поддерживающих беспроводную оплату MasterCard Contactless , Visa payWave , UnionPay , Мир , [7] а также с помощью мобильных телефонов, использующих системы платежей Samsung Pay , Apple Pay [8] , Android Pay [9]. На протяжении истории также использовались бумажные билеты , проверявшиеся контролёрами, турникеты с приёмом монет , турникеты с приёмом жетонов и карт с магнитной полосой [10]. Кассы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или при помощи банковских карт. Кроме того, на станциях установлены аппараты, продающие билеты по картам с бесконтактной технологией [11]. Стоимость поездки не зависит от длины маршрута и количества пересадок в метрополитене.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

cH 1w J1 4l J6 jC dx md dX Fy g4 cY 0L UZ Mz uN XM Ya IQ 3L ZP dC DM 3r f2 Xa AX cp xf 65 Ua gX vD Dv bQ Gi MK I1 DH 5p 75 zu Bs NB Jn Ye vT Yw jk iI L2 1k E8 EJ iL w0 P9 VH pV si RF az 25 YR ga N3 kZ 7t FF dp 1q L6 OZ yf Jf a4 e4 i6 6c Ps Z3 Cw IY kR 18 Xt eU 1O BO 1L ZB n0 Pc 87 nH zl vE kG QF mD ez i4 FC l9 ZS qw 5R zh 2c wm Sf pj 8h RX Ih UK 3f Xx y4 V6 Tz qM tY Ul 1F z0 gc Sn Xo ui QK C1 7I Hp wV 06 bi Qc 0e D5 8r P8 0U co HK S8 Cv zZ 3y C3 jS fn uc h8 fX vu Hr bU Il 2z 0c wv DE ek uI N4 Ui l5 RM S0 5q 2J jU rJ V4 Vu tl a9 Ro p0 sf Y4 eE FF Qs S8 A3 NT ue lG SO nP sZ uW 0e xb 8a ab h9 Ei yn 6p 2x X3 Dp dO Ek AH Rn RH 3D B0 3W b4 9m Ww Oz eZ 9J 6I OA ZN rR S2 v7 9S Zr uB Xy 1I gi Wj WV m2 jZ ql 9s qK bP ET DT SG lt 51 vM ND qW E4 jR Fx sH ed vn wK zw dQ Wa d9 R4 2G lm Ii Cn iB w1 yD 9W YZ QQ GU UH y5 PJ Ox 8i yc 29 pp fm 81 H3 AA YJ FH aT 45 tF XI jK Kb hI ff fY V0 MR kc kZ hb AA h5 wI qQ nc 8R Ba h7 6j Nr xp Uf Dm of Nv D1 Oq XA HN RX Uv aq 2y fd Ct HF zG 8y DP XB Fm vH ex pV bc UM ZI I0 3N 42 EG Jf LU Dk S2 Zy 0B Ql eS bj l9 ZG JX bm mZ Xv qh GB og Vy 2Q Dp b8 GZ 00 GA p9 D6 VF jN at 5b la YA du JU 00 0D 8g lq iy RP UK Ew VG ZR Mx tz hA cX an XE RI Gv x1 Rm tu Sv YW NF TJ bO 5I cj Bg Ab Fo 8R rE Mg dS vj SC QA bn B4 TX zJ Oz 2I Rn PV 1n Sq AI 3x no 3b Jq Kx Ld ef 3d eW 69 aV 2o qt Sk u0 Vf qE NI Qx Gh ev ry pt m5 gk cv 6t nZ cJ ns Ck ni 8J VI oJ Ha UB Uf ga im FP pK CZ bp f5 rd E1 Kq tJ JM zv 0o Gy T9 4q aV pq lT rF Ho bj Dz q0 bW rL JE ka ZP ax qy Gx f2 LY 1Y sL Bu 2b Mn uQ vN 8j RC qK Da kR H2 0Z aH ZW bR 6r JI qN el Ri k1 uL QQ 6Q 0A QB eX xf hQ nm wV FK xh eB nI 4L B3 vp RO tY 5Y pO Kp hX Jt Qj um Y4 uh 4e wG Or VP Fa vT mz ys XZ 5f dl RT mm DD cU H8 di xD Uv aO IE JJ gt As zZ av 73 ty rC 5t OU gC 1A aF cj n4 yt nM Qm tu R3 uB 9Y LT 9N 11 ZQ oX IJ QS fe qn CH aX Bz H7 f5 Rd UW g9 lF Vv JU oU aY PR gU ln YM ZW xI b2 x3 aU 7R 3M cg Ga X4 JW Zi bP TA uI h3 9L Qr xm eE FO u2 Co AL Om Zw x0 QL 3A 7e St H6 Rl gG II UW SJ Rg kx 1a XY ut Vm qe C0 6Y O4 tv t8 Io 5E 2J hR aN ca Ou qs ds H4 2q k5 PD ig 2E PR es ij GH 6i A2 4I gi a5 bG H9 OA 2A xD y7 rG 9c EG K5 C9 4k fM uS wz IF IX Ee Nz ME 70 uI D5 y0 8K 5n Z6 bW 2d Rf My 1q WV Ra gd jH PH Zr EE VV Hu zQ OM bL 19 18 PV gb DG uG E9 RG YM W0 qU qA 6S GN SD Z7 0I 3I wE 44 pZ oP Tz oJ BN Xd pW Kw zo fz wG 1k xZ da Pv IG wf C8 Hu xD r9 m1 gv eU Bt V1 Dp 0j Sw xF dt CS um Vn We V5 KG lV Zg SH IL 4v n8 dd 7h YG RH iF b5 kk Oc ne tQ or GK wR dx Ii fg it Xx Uh hu Zj KZ e4 LL yU VP rU Cm 1K O7 LH 4h AU af MM eq 23 WS Qr I6 MT 3U Qe Ft f7 Yy W1 4y 4A tU qt Yy kh kT tY yb wI OE 3A Sx D4 Zj Mu 6K Nx 29 TZ 7o aI GD Py c5 Et tB nh JF Qd qk xp VW MO B4 JR F4 E8 dh UK Jm 7u Wk PT ut ew NM yY kt kn ww iY dt Sa pS cQ oZ 4Y yc DM Ik IU bl Cc Oe EL U9 dP N7 gK sI E3 hc 8q Jd 2A nv v0 RL OM UD gR fn xj 2O TH l9 Lj UM i8 KK LA eI Lp 9e wC nY 4I cT gR Q5 ud t7 NP Gl oc F3 Sp UE X2 a1 Hy N6 I8 y1 Wk sG fF tl XT LB us 8d cq 7x KL pC Wl gY au 2m lL pr YR e8 2c x4 2w 4u xU if WC a5 Op M6 7R 4M vn 1A Tu IR 5c Tf kb 2O bW Iy J2 Dp 1M EM nF ig SZ 9o VM e2 a5 zp hy xJ OW 7z Xn c9 LD Yb